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来源:每日经济新闻每经记者 于垚峰每经编辑 魏官红知名歌手谢春花在歌曲《茶酒伴》中唱道:山路若陡缓步迈,斗酒洒羁绊……儿女情长愁摩愁,不如茶相伴。中国的茶酒文化常常被相提并论,但实际上,茶企和酒企的境遇,可谓是天壤之别。在中国白酒企业中,近20家登陆A股,贵州茅台更是以2018年年销售772亿元、净利润352亿元冠盖群芳。反观国内茶企,尚无企业在国内主板上市,只有近20家企业挂牌新三板。营收过亿元的企业,不过四五家。

转视能源消费大国的中国。今年10月,中国对原油的进口量创出历史新高达4080万吨,相当于961万桶/日,打破了4月份创下的960万桶/日纪录。据海关数据,这一进口规模较上年同期大增31.5%,较9月也增长了9.6%。有分析认为,虽然看似需求提振,但事实上10月中国进口的攀升部分也缘于在伊朗制裁前的抢进口。而如今随着中国获得了对伊进口豁免,未来几个月进口量将大概率无法维持当前的高位。这也将会对未来原油市场的需求造成一定影响,原油供大于求的预期依然很难打破。

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武汉东风鸿泰汽车资源循环利用公司技术总监韦洪军:过去货物来源,大部分来自汽车后市场,通过汽车修理厂、保险公司进行再置换。通过循环、回收占70%以上,市场采购占到20%,但还有一部分来自下线产品,根据我们整个设计产能,现在是满足不了的。记者在调查中发现,再制造能力与实际的产出差距悬殊,是再制造企业曾经普遍面临的一大难题,而报废机动车新规的实施将有助于扩大再制造原材料的来源。

文章称,中国是否正在建设能源欧洲?这个针对中国在能源领域投资的问题最近又重新成为热点。首先是5月份,一家中资公司收购葡萄牙电力突然让人们意识到一家中国企业是可以参与欧洲重要的电力公司运作的。对葡萄牙电力的掌控目前还没有实现,需要面对多个重要障碍。但是,这笔总价90亿欧元的收购在里斯本是得到积极响应的。

“降价策略虽然保住了长城汽车2018年在SUV市场的份额,但公司产品毛利率16.69%比去年下滑1.7个百分点,”万联证券汽车分析师周春林表示。与此同时,今年一季度长城汽车再次采取的降价政策导致其营业收入下滑。当业内人士认为长城汽车降价有点得不偿失时。长城汽车副总裁傅小康却给出意料之外的答案:“通过几次降价,我们提早清理了大多数的国五车型,一方面企业和经销商都轻装上阵了,另一方面避免了接下来更惨烈的价格踩踏。”

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